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1、润滑条件不好，使耐高温气缸套上部磨损严重。气缸套的上部邻近燃烧室，温度是很高的，润滑条件很差。标准液压缸套上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。
2、上部承受的压力大，使得标准液压缸套磨损呈上重下轻。活塞环是在自身弹力以及背压的作用下紧压在缸壁上的，正压力越大的，润滑油膜形成以及它的保持就越困难，机械磨损加剧。
3、矿物酸和有机酸使耐高温气缸表面腐蚀剥落。气缸里的可燃混合气燃烧以后，产生水蒸以及酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，加上燃烧中生成的有机酸，对气缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。
发动机耐高温气缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副。长期处在复杂多变的情况下工作。结果就是造成标准液压缸套磨损变形，影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命。